EEUU no garantiza navegación en Ormuz

El estrecho de Ormuz, una de las vías marítimas más estratégicas del mundo, ha vuelto a ser noticia tras la admisión de la Armada estadounidense de no poder garantizar la navegación en la zona. El almirante Daryl Caudle, jefe de Estado Mayor de la Marina de EE.UU., declaró ante legisladores del Comité de Asignaciones del Senado que la escolta de buques en el estrecho es una tarea muy compleja y que es necesario esperar a que el alto el fuego en la región sea permanente.

Contexto del conflicto

El estrecho de Ormuz, que conecta el Golfo Pérsico con el Mar Arábigo, es una vía marítima crucial para el comercio de petróleo y gas natural licuado (GNL). Antes de la guerra, más de un quinto del petróleo y el GNL comercializados en el mercado mundial transitaban por esta vía. Sin embargo, desde el inicio de la agresión israelí-estadounidense el 28 de febrero, Irán ha ejercido un control estricto sobre el estrecho, lo que ha afectado los flujos energéticos y ha tenido un impacto en la economía y las cadenas de suministro globales.

Desarrollo de la situación

Irán ha reforzado su control sobre el estrecho con una nueva legislación en desarrollo y métodos que incluyen el peaje, la coordinación previa con las autoridades y la supervisión de la Marina iraní. La Marina de la Fuerza Naval del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) informó que en las últimas 24 horas, un total de 35 buques, entre petroleros, portacontenedores y otros barcos comerciales, cruzaron el estrecho tras recibir autorización y “con la coordinación y garantía de seguridad” de la institución armada. Además, Irán ha comenzado a promover un mecanismo alternativo de seguro de transporte denominado Hormuz Safe, el cual ofrece seguros para la carga que atraviesa el estrecho y un sistema de “verificación encriptada” para los buques que operan allí, con pagos en criptomonedas.

Impacto y consecuencias

La situación de seguridad en Medio Oriente, en medio de la guerra, ha obstaculizado la navegación por la vía, y las aseguradoras se han negado a cubrir operaciones de las navieras en la región. Sin embargo, con base en el control y la gestión iraníes, el tráfico marítimo por el estrecho ha comenzado a reactivarse gradualmente. Según Lloyd’s List, un portal de seguimiento de buques, la semana pasada pasaron por Ormuz al menos 54 barcos, 10 de ellos relacionados con China, más del doble que en la semana anterior. Antes del inicio de la guerra, cruzaban el estrecho unos 3 000 buques al mes, pero en abril la cifra cayó a 191.

En resumen, la situación en el estrecho de Ormuz sigue siendo tensa, pero Irán ha logrado reactivar el tráfico marítimo en la zona. La admisión de la Armada estadounidense de no poder garantizar la navegación en la zona ha generado preocupación en la comunidad internacional, y se espera que la situación se resuelva pronto para evitar mayores consecuencias en la economía y las cadenas de suministro globales.
Fuente: cubadebate.cu